在中大型混动轿车市集，破钞者似乎早已风气了“息争式采取”：追求智能科技，就得为顶配车型支付高额溢价；渴慕执意能源，又不得不罗致居高不下的油耗。这种“想要的总不行全有”的窘境，让不少用户在选车时堕入纠结。

而如今，领克品牌首款中大型插电式搀杂能源轿车——领克10 EM-P认真开启预售，以19.2万元的起售价，将高端车型专属的树立、性能与体验全面下放，既无“拼集”的短板，也无“虚高”的职守，为追求万能体验的破钞者带来了全新采取。

颜值与质感双在线：想象藏巧想，座舱见真章

领克10 EM-P的想象讲话，源自品牌想法车The Next Day的前瞻理念，每一处细节皆娇傲着优雅与科技感。前脸采取标识性的分心情灯组想象，上方“破晓之光”日行灯线条敏感，点亮时极具辨识度。在车身配色上，新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六种采取，岂论是镇静大气一经前卫个性，皆能怡悦不同用户的审好意思偏好。

投入座舱，全系标配的“云感零压座椅”，采取高品性Nappa真皮材质，触感素雅柔嫩，座椅包裹性经由屡次东说念主体工学优化，对腰部和腿部的承托性恰到平正。更贴心的是，全车前后排四个座椅均复旧加热、透风与推拿功能，岂论远程驾驶一经泛泛通勤，皆能带来堪比豪华座舱的舒心体验。

标配即“满配”：硬核树立不缩水，山路试驾验真章

不同于好多车型“基础款减配、高配款溢价”的套路，领克10 EM-P走出了一条“诚意树立门道”——将用户温煦的中枢硬核树立，平直作念到全系标配。其中，最值得关注确当属“30万内独一全系搭载四驱系统+激光雷达”的组合，同期还初次搭载了算力高达700TOPS的Thor芯片，这么的树立水平，即便与更高价位的豪华车型比拟也绝不逊色。

而这份“标配即高配”的底气，并非止渴慕梅。在8月浙江安吉“江南秋名山”的试驾中，靠近周折周折的山路与笔陡坡说念，领克10 EM-P的性能得回了充分考证。其搭载的EM-P?智能电混技艺，以1.5T EV0全新电混专用引擎为基础，搭配DHT EVO混动电驱，再加上后桥90kW P4异步电机的加抓，整车最大功率达到390kW，最大扭矩更是高达755N?m。过弯时，能源输出反应飞速，莫得涓滴朦胧；爬坡时，抓续能源输出领路执意；弯说念变向时，车身操控活泼精确，让东说念主领略感受到“东说念主车一体”的驾驶默契。

更贫穷的是，领克10 EM-P竣事了“性能与节能的双赢”。成绩于P4异步电机的完满解耦技艺，车辆行驶时可竣事“0”拖曳，比拟无为两驱车型，0-100km/h加快时候快了近2秒，达到5.1秒的出色成绩；而亏电景色下的油耗仅比两驱车型高0.16L/100km，低至4.2L/100km。这意味着，泛泛通勤无需时时来回加油站，远程旅行莫得续航惊愕，即便偶尔想体验一把“速率与情感”，也不消为油耗爱重，竟然作念到了“鱼与熊掌可兼得”。

全域安全护航：感知无死角，有打算更精确

关于出行而言，“安全”永久是不可当先的底线。领克10 EM-P以“全域安全”理念为中枢，从环境感知到智能有打算，为每一段旅程筑起坚实防地。开首在感知层面，全车共配备29个传感器，袒护车身四周及要道部位，竣事对周围环境的无死角监测；更要道的是，新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达，这款被称为“车辆沉眼”的树立，能在100-150米限度内保抓厘米级的超高精度感知，即便在夜间、弱光致使完满无光的环境下，也能敏感识判袂地仅15cm的低矮禁锢物，大幅缩短行车风险。

海量的感知数据，需要广大的“大脑”来贬责。领克10 EM-P初次搭载的Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可实时快速贬责各类环境数据，和谐行业当先的沉盛大H7赞成驾驶系统，让车辆的反应更飞速、有打算更精确。在此基础上，新车竣事了22项主动安全功能，能实时侧目潜在危机；同期，全系标配的21项高阶驾驶赞成功能，进一步削弱驾驶职守，让远程驾驶更放纵、泛泛通勤更安全。

当大皆中大型混动轿车还在让破钞者“作念罗致”时，领克10 EM-P却以19.2万起的预售价，交出了一份“无短板”的万能答卷——既有让东说念主一眼心动的想象好意思学，又有易如反掌的豪华质感；既有倾盆执意的能源性能，又有经济节能的油耗进展；既有活泼精确的操控体验，更有全标的的安全看护。

当今，领克10 EM-P已认真开启预售。如若你正在寻找一款“想要的皆能领有”的中大型混动轿车，不妨将眼神投向这款突破“息争困局”的车型——毕竟，在当下的混动市辘集，能竟然竣事“无短板”万能体验的车型，实属贫穷。

校对 庄武开yun体育网