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2024年12月28日，一个值得圈出来的日子，南京地铁7号线中段终于洞开了，全线判辨，想想几许东说念主盼星星盼月亮，就为了这一天，这然而堪称南京地铁“换乘王”的7号线啊，几许上班族，几许学生党，就指着它镌汰通勤技艺呢，然而，这欣喜还没焐热乎，就有东说念主在网上吐槽了，说好的新地铁，奈何有的站点连下行扶梯都莫得，这合理吗，这科学吗，

2025年1月16日，当代快报的记者就这个问题，去采访了地铁责任主说念主员，获得的回应是：用地归天，主城区寸土寸金，你用脚趾头想想也知说念，地铁口想建多大就建多大，那不执行啊，再说了，国度标准，地铁出口必须要有楼梯，扶梯那是精雕细琢，不是必须的，

看到这里，我不禁堕入了千里念念，一边是市民的出行需求，一边是城市诞生的客不雅归天，这就像一个跷跷板，两端都遑急，奈何均衡呢，说真话，我一运行也挺懵的，新地铁没下行扶梯，这听着就有点离谱，但仔细想想，大约也有点道理，毕竟主城区的地，那的确金贵，

我们就拿南湖站来说，紧挨着省第二中病院，东说念主流量强大，4号口离病院最近，却莫得下行扶梯，这关于老年东说念主，病东说念主来说，如实不太方便，设想一下，一位老东说念主家看完病，手里拎着药，腿脚又不方便，还得吭哧吭哧爬楼梯，这画面，想想就让东说念主怜爱，

但是，地铁责任主说念主员也说了，2号口有双向扶梯和直梯啊，市民不错凭据骨子情况礼聘，并且，他们也容或会加多带领标志，方便大家找到允洽的出口，这样看，地铁方面也不是皆备没辩论到市民的需求，仅仅，这带领标志能不行实时到位，能不行确凿起到作用，还得打个问号，

再想想网友的辩驳，有东说念主认为7号线当作新地铁，筹办不够东说念主性化，也有东说念主暗示判辨，毕竟主城区地价贵，空间有限，还有东说念主提出，去省二中病院，不错从2号口出，固然要过马路，但至少有下行扶梯，这些辩驳，林林总总，也反馈了大家不同的观念，

那么，问题来了，到底该奈何办呢？

很显著，单靠地铁一方的远程是不够的，这需要多方合营，共同惩办，率先，地铁方面要加强带领标志的设立，让市民透露地知说念哪个出口有扶梯，哪个出口有直梯，其次，联系部门不错辩论在条款允许的情况下，对现存站点进行转换，加多下行扶梯，或者优化相差口的筹办，

更遑急的是，我们要滚动不雅念，不行一味地追求速率和效果，也要兼顾东说念主性化和方便性，毕竟，地铁是为市民工作的，市民的需求才是最遑急的，

临了，我想说，城市诞生是一个束缚完善的经过，7号线扶梯的问题，仅仅其中一个小小的缩影开yun体育网，它教导我们，在追求发展的同期，也要怜惜细节，怜惜民生，惟有这样，身手诞生一个愈加好意思好的城市，一个确凿以东说念主为本的城市，这才是我们最终的主见，不是吗，